Hintergrund  

Über Risiken und Verletzungen des Radsports ist in der Literatur wenig berichtet. Ziel vorliegender Studie war es, alle Verletzten der 182 Profi- und 18.788 Amateurradfahrer der Hamburger „Cyclassics“ 2006 zu erfassen.

Patienten und Methode  

Die Verletzten wurden durch Daten des Rettungsdienstes, des Veranstalters und der Kliniken erfasst und in einem Fragebogen befragt.

Ergebnisse  

70 Verletzte mit 193 Verletzungen wurden verzeichnet, die Verletzungsrate betrug 0,37%. Das mittlere Alter lag bei 44 (19–72) Jahren. Die Extremitäten waren in 94,4% der Fälle betroffen, häufigste Lokalisation war in 54,7% der Schultergürtel (32 Frakturen wurden registriert). Der „mittlere Abbreviated Injury Score“ (MAIS) betrug 1,34±0,73 (Spanne 1–4), der „Injury Severity Score“ (ISS) 2,86±3,61 (Spanne 1–20). 10% der Teilnehmer erlitten ernste Verletzungen (AIS≥3), statistisch signifikant häufiger bei Frauen als bei Männern (p<0,01). Bezogen auf 100.000 km ereigneten sich in der 55-km-Distanz die häufigsten Unfälle (p<0,01). 84,4% der Unfälle fanden im Pulk statt. Das mittlere Tempo zum Unfallzeitpunkt war 37,3 (0–57) km/h.

Schlussfolgerung  

Die Unfälle ereigneten sich eher bei unerfahrenen Fahrern, auf der 55-km-Distanz sowie im Bereich bekannter Gefahrenpunkte.

Background  

Few data on risks and injury patterns of road cycling events are available. The aim of our study was to evaluate all injured participants in the 2006 Hamburg “Cyclassics”.

Patients and methods  

Injuries of the 182 professional and 18,788 recreational participants were registered with the help of the emergency medical services, the promoter and the hospitals.

Results  

A total of 193 injuries were registered in 70 participants; the mean age was 44 years (range: 19–72). The injury rate amounted to 0.37%. Extremities were affected in 94.4%, and 32 fractures were registered. The MAIS amounted to 1.34±0.73 (range: 1–4), and the mean ISS was 2.86 ± 3.61 (range: 1–20). The region affected most frequently was the shoulder girdle. Of the participants, 10% sustained serious injuries (AIS≥3), which were significantly more frequent in women than in men (p<0.01). Based on 100,000 km most accidents occurred in the 55-km distance (p<0.01); 84.4% of the accidents occurred in groups. The mean speed at the time of the crash was 37.3 km/h (range: 0–57).

Conclusion  

In conclusion, accidents were more likely to occur in inexperienced drivers, in the shortest distance, with straight conditions and in well-known dangerous areas.